生产电动门维修安装售后服务

电动门控制器安装：应当由人员按照说明书的要求正确进行安装。电源线和电机动力线应选用线径不小于1.5mm²铜芯护套电缆，其它控制线应选用导线截面不小于0.5mm²的铜芯电缆。电源火线应接于控制器的L端，零线应接于控制器的N端。机内保险应使用Ф5×20mm/6A的快速熔断器，严禁将机内保险作直接短路使用。电动门的门头电机应接于机内的P1端子排。报警器应接于机内的P4端子排。其他基本控制线应接于机内P2端子排。安装接线时应参照产品所附的接线图正确连接。尤其要注意，不得将低压控制线接于高压端子上或将高压控制线接于低压端子上。控制器的接线安装除本产品规定的事项外，其他事项应遵守电气安全操作规程的有关规定。控制器的安装位置根据用户的具体情况选择适当位置悬挂于五磁场干扰的墙体上。安装高度距地面不应小于1.2m。引出的电缆应沿墙体固定牢固。通电前应对全部安装工作进行全面检查，确认无误之后方可送电试机。探头安装于室外适当高度，角度可以调整。

电动门安装:（1）确定传达室内控制盒的位置,即操纵伸缩门开关的装置位置；（2）将220V电源引到控制盒的位置下端,要求Z好是再带1根接地线,粗细规格为1.37,而且有漏电保护装置,并采用PVC暗敷；（3）预留￠32mm PVC管道,从控制盒的位置下端往下至地平面以下,穿墙往外,至轨道大致位置地平面下0.1-0.15米处,供以后伸缩门室外线路入室；4）按照上表得出门洞长度，砌门洞时洞宽内净空不小于0.75-0.8米,高度内净尺寸普通门不小于门高+0.25米,豪华门不小于门高+0.1米;门洞末端里侧中上端留宽0.4米,高0.6米检修孔,有条件的可将门洞总长度再加长0.2-0.3米,这样可将检修孔改成一扇小门,方便日后检修维护伸缩门电气线路；

前人们也详细介绍过车牌识别系统的运行方法，可是如何才算作一个出色的车牌识别系统呢？其稳定性是关键的评价指标之一。伴随着商品的升级换代及其技术性的发展趋势升级,融合早已并不是关键的话题讨论,目前公司甚至消费者所关心的重中之重反倒是稳定性。在车牌识别系统中,稳定性具体表现在平常在运作工作上遭受外地人危害的水平的中弱难题。一些车子系统软件会以白天,傍晚,晚间为标准线,造成不一样的区分率,这就是说不对称性,可是通常许多生产厂家对分辨率只区分到大白天和夜里，没有进一步细化到每一个时间范围。车牌识别系统做为一个手机软件，它的承重载体一样也充分发挥着关键的功效。要是没有扎实的载体支撑点，手机软件的运作总是变成空中阁楼。因此有关分辨率的稳定性难题上人们只能持续的累积工作经验，提高技术性，才可以抵达一个新的高度，这都是在车牌识别系统的制造行业中选择的关键方位之一。

电动门遥控器一般有那么故障呢？1. 遥控器遥控距离不足、比原来新的时候遥控距离有所缩短。主要原因有电池电压不足，电池夹紧端子生锈松动、遥控天线虚焊松脱.....等原因造成的。2. 遥控器个别按钮失效。 主要原因是按钮微动开关接触不良. 面板导电橡胶损坏.....等。3. 遥控器完全失效。主要的原因是电池没有电、晶振、芯片、电路板损坏......等。

自动门防夹体系的功效完成树立在障碍物准确检测的基础上，经由过程及时阐发自动门视频图象的各类特性，到达检测障碍物的目标。完备的自动门视频图象为576X720巨细，大部分为有关地区，对付防夹功效不能供给赞助，是以只针对朋分处置后的28X696巨细自动门底部ROI停止阐发，如许既削减运算量、进步盘算速率，又能保存图象明显特性，便于体系完成。从图5.2(a)中发明，失常无障碍物时自动门底部的目标远景标志数量为2，即只标志图象的偏上和偏下灰度值较高两部分，当标志数量不为2时，如图5.2(b)(d)标志数量分别为1和4，鉴定此时呈现障碍物。然则在某些障碍物存在的特殊情况下如图5.2(c)所示，标志数量也会是2，是以必需扩大障碍物鉴定根据。进一步阐发图象目标特性，设两个目标地区分别为A, B，无障碍物时两个目标地区质心地位在水温和垂直偏向的差值在很小的闽值范围内如式，同时参考自动门活动中目标长轴的变更，设长轴长度分别为L，和LR，肇端列为YA·YB，则无障碍物时满足下如有障碍物，则进一步打消暗影的影响，在检测到障碍物的地位停止垂直梯度G的盘算，取闽值5=0.43，若G>S则无障碍物，反之则存在障碍物。基于自动门视频图象检测障碍物的算法流程如图5.6所示。依照图5.6流程可以或许检测出绝大部分障碍物，及时输入检测成果旌旗灯号，完成自动门的防夹功效。然则颠末自动门的人或物多半是活动的，会形成视频图象一定程度上的不稳定，统一障碍物在持续的视频帧内轻易呈现边沿模糊的征象，从而对障碍物的阐发断定形成滋扰，存在障碍物时检测成果常常产生长久的跳变。

道交通系统对门禁系统的要求由于其自身的系统结构、管理方式、社会影响力等因素，轨道交通对门禁通道管理的要求除了一般门禁、报警、一卡通等应用于大厦楼宇的功能外，还有一些特殊的功能需求。以下对轨道交通系统对门禁通道管理的特殊要求作一简单分析： 1．要求门禁系统具备的可靠性 除了硬件本身及设计安装调试环节上要系统在使用中要具有的稳定性外，还要求在通讯结构设计、数据库结构设计等环节上要系统能长期可靠的运行。2．能适应轨道交通系统复杂的网络结构由于轨道交通系统除了有指挥中心集中的门禁系统的应用，还有距离很远的各个站点的既统一又分散的管理，所以需要所选择的门禁系统能适应各个站点的不同通讯结构，即既要通讯的畅通，还要通讯快捷和安全。